菜鳥保稅倉首次實現(xiàn)光伏用電
日期：
2022-03-19
3月17日，杭州下沙綜合保稅區(qū)內，一座保稅倉屋頂上鋪滿了藍色的光伏面板，在陽光下顯得"波光粼粼",甚是壯觀。一旁的菜鳥光伏運維人員在做日常太陽能板的清潔與維護，他們望著熠熠生輝的屋頂，驕傲之情油然而生。
值得一提的是，這些"綠電"還可以為庫內減碳的"黑科技"提供源源不斷的能量。比如，該倉庫率先使用了節(jié)能照明系統(tǒng)，可以通過傳感器實時測量庫房的自然光照度，來調節(jié)照明燈的開啟數(shù)量。此外，可"自動休眠"的節(jié)能傳送帶已經(jīng)開始測試，可以依據(jù)包裹實時流量的大小，自動控制電機的分段啟停，有效避免流水線的空轉。
中國碳標簽產(chǎn)業(yè)有關專家表示，近年來，全球各主要經(jīng)濟體陸續(xù)提出自身的碳中和目標，各國企業(yè)也在脫碳減排方面積極行動起來。從長遠來看，碳標簽有可能成為全球性的產(chǎn)品標識，進而成為進出口貿(mào)易中的綠色壁壘，提升中國品牌的國際競爭力。
據(jù)國家能源局統(tǒng)計，數(shù)據(jù)顯示，2021年我國光伏發(fā)電新增并網(wǎng)容量5488萬千瓦，其中集中式光伏電站2560.07萬千瓦，分布式光伏2927.9萬千瓦。截至2021底，我國光伏發(fā)電累計并網(wǎng)容量30598.7萬千瓦，其中集中式光伏電站19847.94萬千瓦，分布式光伏10750.8萬千瓦。
"首批使用光伏發(fā)電的菜鳥保稅倉，是菜鳥進口可持續(xù)發(fā)展計劃的開端".菜鳥國際進口供應鏈總經(jīng)理孫蓓蓓告訴記者。預計到2023年9月，菜鳥保稅倉的屋頂光伏面積將逐步提升到50萬平米，不僅為進口商家提供全鏈路的跨境物流服務，還將"減碳"納入每個物流環(huán)節(jié)之中。菜鳥希望通過打造綠色全球供應鏈，與更多國際品牌共建綠色物流生態(tài)，推動行業(yè)的低碳轉型。
據(jù)悉，菜鳥進口保稅倉規(guī)模超過100萬平米，居全國之首。全球5000多個來90多個國家的品牌、商家通過菜鳥保稅網(wǎng)絡進入中國，可以滿足中國消費者對國際品牌極速收貨體驗。同時，菜鳥也為多個海外品牌提供優(yōu)質的"倉關干配"一體化解決方案，幫助商家節(jié)省維護物流鏈路的人力、物力和經(jīng)濟成本。
今天，菜鳥位于杭州下沙綜保區(qū)和寧波前灣新區(qū)的保稅倉，率先實現(xiàn)了光伏用電。光伏設備覆蓋10萬平米的倉庫屋頂，裝機總容量為7.862兆瓦。每年可發(fā)電800萬度（千瓦時），相當于3000多戶普通家庭一年的用電量。每年預計可減少碳排放5535噸，相當于70萬棵樹一年的凈化量。
值得一提的是，這些"綠電"還可以為庫內減碳的"黑科技"提供源源不斷的能量。比如，該倉庫率先使用了節(jié)能照明系統(tǒng)，可以通過傳感器實時測量庫房的自然光照度，來調節(jié)照明燈的開啟數(shù)量。此外，可"自動休眠"的節(jié)能傳送帶已經(jīng)開始測試，可以依據(jù)包裹實時流量的大小，自動控制電機的分段啟停，有效避免流水線的空轉。
中國碳標簽產(chǎn)業(yè)有關專家表示，近年來，全球各主要經(jīng)濟體陸續(xù)提出自身的碳中和目標，各國企業(yè)也在脫碳減排方面積極行動起來。從長遠來看，碳標簽有可能成為全球性的產(chǎn)品標識，進而成為進出口貿(mào)易中的綠色壁壘，提升中國品牌的國際競爭力。
據(jù)國家能源局統(tǒng)計，數(shù)據(jù)顯示，2021年我國光伏發(fā)電新增并網(wǎng)容量5488萬千瓦，其中集中式光伏電站2560.07萬千瓦，分布式光伏2927.9萬千瓦。截至2021底，我國光伏發(fā)電累計并網(wǎng)容量30598.7萬千瓦，其中集中式光伏電站19847.94萬千瓦，分布式光伏10750.8萬千瓦。
"首批使用光伏發(fā)電的菜鳥保稅倉，是菜鳥進口可持續(xù)發(fā)展計劃的開端".菜鳥國際進口供應鏈總經(jīng)理孫蓓蓓告訴記者。預計到2023年9月，菜鳥保稅倉的屋頂光伏面積將逐步提升到50萬平米，不僅為進口商家提供全鏈路的跨境物流服務，還將"減碳"納入每個物流環(huán)節(jié)之中。菜鳥希望通過打造綠色全球供應鏈，與更多國際品牌共建綠色物流生態(tài)，推動行業(yè)的低碳轉型。
據(jù)悉，菜鳥進口保稅倉規(guī)模超過100萬平米，居全國之首。全球5000多個來90多個國家的品牌、商家通過菜鳥保稅網(wǎng)絡進入中國，可以滿足中國消費者對國際品牌極速收貨體驗。同時，菜鳥也為多個海外品牌提供優(yōu)質的"倉關干配"一體化解決方案，幫助商家節(jié)省維護物流鏈路的人力、物力和經(jīng)濟成本。
